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专题：“领航者征程” 2024中国企业高质料出海论坛
10月30日， “领航者征程“2024中国企业高质料出海论坛在中关村国际鼎新中心精深举行。比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞出席，并共享了比亚迪的出海历程。
李云飞道到，比亚迪资格了三轮出海。早在1998年，比亚迪在荷兰的鹿特丹建立了第一个国外分公司，那是比亚迪全球布局的开动。其时的业务是电子代工，主要作事诺基亚和摩托罗拉，以toB业务为主。如今比亚迪的电子代工业务还是掩饰苹果、华为、小米、OPPO、VIVO等全球顶级手机品牌。
第二轮出海是在2012年，比亚迪开启了商用车出海业务，不异是toB的业务。比亚迪的生意车业务掩饰英国、好意思国、日本、德国等国度。如今，在欧洲，比亚迪的电动大巴市占率达到20%，在许多国外城市、机场皆可以看到比亚迪大巴，比亚迪在伦敦的电动大巴市占率高达80%。
第三轮出海是比亚迪乘用车出海，是toC的业务。2021年，比亚迪慎重文书“乘用车出海”有计划，经过3年多的发展，新动力汽车萍踪已遍布全球96个国度及地区，400多个城市。2022年比亚迪乘用车国外售量超5.5万台，23年还是增长至24万台，本年前九个月国外售量进一步攀升至29万台，可见这个发展速率在已往还会更快。
李云飞看来，在三轮出海经由中，天然比亚迪际遇不少挑战，但最终一一攻克，一方面是用好本事、好产物得回阛阓，就像许多中国粉碎者开了新动力汽车之后，就不会再开燃油车；另一方面，国外粉碎者对中国品牌越来越招供，2023年中国跳跃日本成为全球第一大汽车出口国，这无疑是最好佐证。
中国车企拓展国外，如何更好地融入土产货阛阓？李云飞觉得，在中国、好意思国、欧洲有三个代表性的车企集团，辨别是比亚迪、特斯拉和世界。特斯拉在全球鸿沟皆是直营格局，世界的经销汇注很密集，产物更多是通过现存的经销商和合营伙伴进行销售。这意味着，关于许多看好电动车远景的大型国外经销商来说，比亚迪是最想象的合营伙伴，他们皆相当但愿能与比亚迪已毕深度合营。如今，比亚迪还是耕作了一支专科的国际化团队，加上高大的国外经销商汇注，关于比亚迪拓展国外阛阓、更好融入土产货阛阓有相当积极的作用。
“在汽车出口方面，上汽和奇瑞就作念得很可以，在中国车企出海属于第一梯队，比亚迪当今应该是第二梯队里作念得算是最好的，咱们要朝上汽和奇瑞学习”，李云飞示意。
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